2019年1月12日凌晨1：30分，隨著最后一聲隧道超短距爆破聲的響起，歷時770余天建設(shè)，由中建三局承建的華麗高速公路項目首座特長隧道——東馬場2號隧道順利貫通。至此，由中國建筑負責承建的云南華麗高速公路項目首座特長隧道和首座特大橋梁均已順利實現(xiàn)貫通。

      

東馬場2號隧道位于云南省麗江市永勝縣程海鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道左線全長3170米，右線全長3100米，屬特長公路隧道。隧道施工過程中圍巖地質(zhì)條件異常復(fù)雜（III級圍巖占比21.6%，IV級圍巖占比45.8%，V級圍巖占比32.6%，最大埋深約為165米，最大巖溶洞體積約340立方，受斷層破碎帶影響范圍長達320米），塌方、冒頂、涌水、溶洞等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，給隧道施工的安全生產(chǎn)工作帶來了很大的挑戰(zhàn)。

    

自2016年12月份開工建設(shè)以來，華麗高速建設(shè)指揮部始終本著“安全為天、永不懈怠”的管理理念，狠抓現(xiàn)場管理及監(jiān)理旁站監(jiān)督，嚴格做好安全、技術(shù)交底，做好技術(shù)支持服務(wù)，確保了該隧道的質(zhì)量、安全、技術(shù)等工作全面受控；施工方精心籌劃，嚴格按照“短開挖、弱爆破、強支護，勤測量、快封閉”原則，并加以超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測等手段，逐個擊破巖溶發(fā)育、淺埋偏壓、斷層破碎帶等施工難點，隧道掘進安全、平穩(wěn)、高效進行。

    

據(jù)悉，云南華麗高速項目屬中國建筑在滇投資建設(shè)的首條高速公路，其意義重大，影響深遠。本項目批復(fù)路線全長150.8公里，概算投資287.37億元，總體走向由東向西，起于華坪縣榮將鎮(zhèn)，順接華坪至攀枝花高速公路；止于玉龍縣拉市鄉(xiāng)，通過拉市互通與大理至麗江高速公路相連。途經(jīng)華坪、永勝、古城、玉龍三縣一區(qū)14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，惠及沿線110萬各族群眾。

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記者/趙奇旺 通訊員/溫宇婷 責編/陳敏 李鐵

監(jiān)制/和紅軍 和麗星 總監(jiān)制/段成坤

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（發(fā)稿編輯：本臺報道）

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