3月27日，歷經(jīng)1426個(gè)工作日的頑強(qiáng)拼搏，麗香鐵路香格里拉段架梁通道控制工程——宗思隧道安全順利貫通，為確保麗香鐵路香格里拉段架梁通道按期開工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

宗思隧道計(jì)劃今年3月31日前貫通，承擔(dān)施工的中鐵二局第一工程有限公司積極響應(yīng)建設(shè)方號(hào)召，500多名參戰(zhàn)員工克服了高寒缺氧、隧道地質(zhì)復(fù)雜、節(jié)后勞動(dòng)力不足等困難，集中人力物力，畢其功于一役，經(jīng)過艱苦奮戰(zhàn)，宗思隧道提前5天貫通，為麗香鐵路開通奠定了基礎(chǔ)。

宗思隧道地處歐亞板塊和印度洋板塊相互碰撞匯聚形成的青藏高原東南緣之川滇菱形塊的西部邊界斷裂段（金沙江—中甸斷裂斷帶內(nèi)），全長2205米，全隧地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性差，屬軟弱大變形隧道，是麗香鐵路重點(diǎn)控制性工程之一。

隧道所在地海拔超過3400米。自隧道進(jìn)洞施工以來，軟巖大變形強(qiáng)烈，初支侵限頻繁拆換，全體參建人員本著“山高水高沒有我們志氣高，風(fēng)大雪大沒有我們決心大”的精神，通過開展控變?cè)囼?yàn)段總結(jié)，不斷優(yōu)化施工方案、調(diào)整支護(hù)參數(shù)，克服了軟巖大變形施工難題，確保了宗思隧道安全順利貫通。作為全線第一座貫通的大變形隧道，且海拔高于3000m，隧道長度大于2km，施工過程的技術(shù)總結(jié)及經(jīng)驗(yàn)積累，為滇西北地區(qū)軟弱圍巖大變形隧道的工程建設(shè)與設(shè)計(jì)提供了借鑒及參考。

麗香鐵路是滇西北地區(qū)的一條旅游黃金線路，乘坐麗香鐵路，飽覽沿途風(fēng)光，將成為未來很多人旅游出行的首選。同時(shí)，線路連接大理至麗江鐵路，并通過該鐵路接入國家鐵路網(wǎng)，它的建成對(duì)改善滇西北和藏（東）南地區(qū)交通運(yùn)輸狀況，推動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜?、礦產(chǎn)、水資源等資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。由昆明到香格里拉的動(dòng)車將于明年年底通車，昆明到香格里拉的時(shí)長將大大縮短。旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)一個(gè)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展、人們的觀念轉(zhuǎn)變、生活的方式方法轉(zhuǎn)變、整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)起到一個(gè)更大的助推作用。麗香鐵路的開通，對(duì)整個(gè)康巴地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展，將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

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來源/云南網(wǎng) 責(zé)編/陳 敏  李 鐵

監(jiān)制/和紅軍 和麗星 總監(jiān)制/馬 湘

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（發(fā)稿編輯：本臺(tái)報(bào)道）

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